Weißes 6x4 benutzte Howo-Kipplaster 18 CBM Cargobox für Bau-Bergbau-Transport
Produktdetails:
Herkunftsort: | China |
Markenname: | Howo |
Zertifizierung: | CIQ,BV,SGS,CTN,CO |
Modellnummer: | ZZ3257N3847A |
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: | 1 EINHEIT |
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Preis: | Price is negotiable |
Verpackung Informationen: | Nackt |
Lieferzeit: | 20-30 Tage |
Zahlungsbedingungen: | T/T |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 50 Einheiten pro Monat |
Detailinformationen |
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Kilometerzahl: | 76439kms | Jahr gemacht: | 2014 |
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Anwendungen: | Bau, Bergbau, Transport | Vorteile: | Erschwinglicher Preis |
Farbe: | Weiß | Cargobox: | 18 CBM |
Markieren: | benutzter howo Kippwagen,zweite Handkipplaster |
Produkt-Beschreibung
Weißes 6x4 benutzte Howo-Kipplaster 18 CBM Cargobox für Bau-Bergbau-Transport
Jahr 2013 benutzte Emissionsgrenzwert des Howo-Kippwagen-6x4 375hp Euro-3
Was Howo verwendete Kippwagen-Vorteile ist:
Technologie-reiche vordere und Hinterachsversammlungen
Die Vorderachse der neuen Technologie (Vorderachse) optimiert durch begrenztes Element und bezogene Technik-Software wird in zwei Kategorien unterteilt: 7 Tonnen und 9 Tonnen:
- Die neue 7-Tonnen-Vorderachse ist die späteste Vorderachse, die besonders durch China-nationalen Hochleistungs-LKW für Straßenfahrzeuge entwickelt wird. Seine Kraftübertragung ist besser als ähnliche inländische Modelle. Seine Stabilität und Steuerung sind einfach. Wegen der Anwendung der neuen Verfahrenstechnik, wird sein eigenes Gewicht verringert und seine Zuverlässigkeit wird erhöht.
--Die 9-Tonnen-Vorderachse ist die Vorderachse mit der höchsten lastentragenden Kapazität in China. Sein eigenes Gewicht ist das selbe wie die ursprüngliche HOWO-Vorderachse. Nach vielen Tests zeigt es, dass seine Manövrierbarkeit und Zuverlässigkeit den besten Zustand erreicht haben.
Die neue 7 Tonne China-nationalen Hochleistungs-LKWs und die 9-Tonnen-Vorderachsen werden mit Scheibenbremsen als Standard ausgerüstet. Dieses ist die einzigartige Anwendung der neuen Technologie von inländischen Traktoren des schweren LKWs, die mit den spätesten europäischen und amerikanischen Konfigurationen des schweren LKWs vollständig in Einklang ist.
Reife und zuverlässige Antriebsachse. HW12, 16 Reihe sondern aus und Doppelbrücken sind die größten und leistungsfähigsten einstufigen Reduzierungsbrücken, die durch Sinotruk entwickelt werden, die zum Weltklasse- Niveau nah sind. Die ununterbrochene technische Verbesserung während der letzten Jahre hat die mittlere und reife und dauerhafte Hinterachsmontagetechnik gemacht.
Verhältnisse 3,73, 4,22 der Geschwindigkeit HW16; Verhältnisse 3,91, 4,875, 5,833 der Geschwindigkeit HW12
HC16, Seiten-Reduzierungsbrücke des Rades ST16. HC16 warf Achsenwohnung für die Technik von Fahrzeugen, Geschwindigkeitsverhältnisse 4,42, 4,8, 5,73
ST16 gestempelte Achsenwohnung kann für Landstraßenfahrzeuge mit Geschwindigkeitsverhältnissen von 3,93, 4,42, 4,8, 5,11, 5,73 benutzt werden
Jahr 2013 benutzte Emissionsgrenzwert des Howo-Kippwagen-6x4 375hp Euro-3
Modell nein. | ZZ3257N3847A |
Cargobox | 18 CBM |
Vorderer Hubzylinder | HYVA-Marke |
Kabine | Bett HW76,1 |
Maschine | WD615.96E, 375HP |
Getriebe | HW19710 |
Farbe | Weiß |
Steuerung | ZF8118 |
Achsen | HF9 Disketten AC16,5.73 |
Reifen | 12.00R20 |
Kraftstofftank | 300L |
Jahr gemacht | 2013 |
Zusammenpassende Teile für überlegene Fahrzeugleistung
Die erste inländische Scheibenbremse benutzt in den schweren LKWs. Scheibenbremsen sind Standardausrüstung für leistungsfähige schwere LKWs in der Welt. Verglichen mit Trommelbremsen, haben Scheibenbremsen die Vorteile der hohen bremsenden Leistungsfähigkeit an den hohen Geschwindigkeiten, an den schweren Lasten und an den hohen Temperaturen; stabileres und bequemeres Bremsen; gute Wärmeableitung und bequemerer Ersatz von Bremsbelägen.
Zug-artige Membranfederkupplung. Der einzige neue Typ von Rohstoffen des Membranfrühlinges und von Gleitplatteteilen importiert aus Deutschland. Der gefahrene Dreh- Schwingungsdämpfer der Diskette nimmt den Entwurf des großen Drehungswinkels und der kleinen Dreh- Steifheit an, und die Diskettennabe wird durch moderne Lasertechnologie verarbeitet. Durch 3 Million Lebentests und raue wirkliche Straßenversuche haben die Produktleistung und die Qualitätsbelegschaftseinheitlichkeit das internationale hohe Niveau erreicht.