Allgemeine Probleme und Lösungen des Dump-halb Anhängers

Anhänger des LASTKRAFTWAGENFAHRERsind SELBSTmarken-Dumps halb für den Transport von Massenwaren wie Kohle, Erz und Baumaterialien passend. Anhänger des Dumps halb können in zwei Kategorien entsprechend ihrem Gebrauch unterteilt werden: Eine Kategorie ist die Hochleistungs- und super-schweren Kipplaster, die für Transport nicht für den Straßenverkehr benutzt werden. Sie werden hauptsächlich für umfangreiche Bergbau- und Techniktransportaufgaben benutzt und werden normalerweise in Verbindung mit Bagger benutzt. Eine andere Art Licht, Medium und gewöhnliche Kipplaster für Straßentransport ist für den Transport von losen Waren wie Sand, Kies, Kohle, etc. hauptsächlich verantwortlich. Sie wird normalerweise in Verbindung mit einem Lader verwendet.

 

 

Nach dem Dumping der Waren lassen Sie uns einen Blick auf die allgemeinen Probleme und die Lösungen des Anhängers des Dumps halb werfen:

 

1. Warum steigt die Kabine ab, wenn der Aufzugschalter des Instrumentenbrettes gedrückt wird und wenn des Armaturenbrettes absteigen, Schalter, die Kabine anhebt gedrückt wird?

 

Antwort:
Dieses wird durch die Rückverbindung des Magnetventils verursacht, das das Anheben und die Senkung steuert. Es gibt drei zu beseitigen Methoden:

Tauschen Sie die Drähte der anhebenden und Senkungsschalter auf dem Instrumentenbrett aus; Tauschen Sie die Drähte des Magnetventils aus, das das Anheben und die Senkung steuert; Tauschen Sie die zwei Luftrohre des Steuerventils aus.

 

2. Anhänger des Dumps halb hebt nicht an?

 

Antwort:
Die folgenden Teile sollten für Kipplaster nachgeforscht werden, ohne anzuheben. Überprüfen Sie den Energiestart: sehen Sie zuerst, wenn die Antriebsachse, die an die Ölpumpe angeschlossen wird, wenn sie sich nicht dreht, es bedeutet sich dreht, dass es ein Problem mit diesem Teil des Energiestarts gibt (das Magnetventil des Energiestarts oder des Energiestarts selbst hat ein Problem); wenn es sich dreht, bedeutet es, dass der Energiestart dort kein Problem mit dem Gerät, Sie sollte weiter nachforschen ist.

 

Überprüfen Sie die Ölpumpe:

Ob die Rotationsrichtung der Ölpumpe korrekt ist. Verlängern Sie die linke Hand, stellt der Daumen den Keil der Ölpumpe gegenüber, und die Rotationsrichtung der restlichen Finger ist die selbe, es ist die linkshändige Pumpe, andernfalls ist es die rechtshändige Pumpe. Ob die Ölpumpe beschädigt wird. Abnutzung der Ölpumpe veranlaßt die Hochs und Tiefs-Druckkammern der Ölpumpe, zum Pumpenöl in Verbindung zu stehen und auszufallen.

 

Überprüfen Sie das Steuerventil:
Überprüfen Sie, ob es Gas im Luftrohr auf dem Steuerventil gibt. Drücken Sie den Aufzug und schaltet unten, um zu überprüfen, ob die Trachea zwei auf dem Steuerventil Luft haben. Wenn es kein Gas gibt, bedeutet es, dass das Magnetventil, das das Anheben und die Senkung steuert, fehlerhaft ist, und das Magnetventil sollte ersetzt werden. Wird das Steuerventil beschädigt?

 

3. Die ist das Anheben Geschwindigkeit des Autokastens justierbar, und ist es eine Funktionsstörung, dass der automatische Abfall schneller ist?

 

Antwort:
Die anhebende Geschwindigkeit ist nicht justierbar. Das Fallen zu schnell ist eine Funktionsstörung.

 

4. Was sind die wichtigen hydraulischen Komponenten des hydraulischen anhebenden Systems und welche Rolle spielen sie?

 

Antwort:
Ölpumpeölversorgung; One-wayventilsteuerungen der Fluss des Öls; Steuerventil (Drehschieber) - Kontrollen das Anheben und die Senkung des Behälters; Öl Zylinder-erzeugt Schub.

 

5. Wie man das kletternde Problem während des Anhebens löst?

 

Antwort:
Manchmal während des Anhebens des Autos, tritt kletterndes Phänomen auf. Dieses Phänomen wird größtenteils durch die Ansaugluft im Hydrauliksystem und im Zylinder verursacht, die mit Öl und Gasgemisch gefüllt werden.

 

6. Warum hat die Zahnradpumpe „schlagendes“ Phänomen? Wie man ausschließt?

 

Antwort:
Manchmal, wenn der Energiestart die Macht ergreift, macht die Zahnradpumpe ein schnelles „Klicken, Klicken… Ton“, der größtenteils durch die unzulängliche Ölaufnahme der Ölpumpe verursacht wird. Dieses Phänomen tritt im Neuwagen auf, der möglicherweise durch die Ansaugleitung der Ölpumpe verursacht wird, die zu dünn ist, oder die Ansaugleitung entlüftet wird. Die Ansaugleitung sollte verdickt werden, und die Ansaugleitung mit hochfestem und Härte (mit Stahldraht im Ölrohr) sollte benutzt werden; Es ist möglicherweise, dass das Altern des ÖlEinlassrohres entlüftet wird oder der Filter des Ölausgangs des Öl-Speicherung Behälters blockiert wird und schlechte Ölaufnahme verursacht. Wenn alle Möglichkeiten beseitigt worden sind, dann kann die Ölpumpe nur beschädigt werden, und die Ölpumpe sollte in der Zeit ersetzt werden.