Hochleistungsniedrige des Bett-Flachbettachsen-Extrahaltbarkeit halb Anhänger-4 entworfen
Produktdetails:
Herkunftsort: | China |
Markenname: | TRUCKMAN |
Zertifizierung: | BV,SGS,CIQ,CTN,ECTN,SASO,CCC |
Modellnummer: | TMA470TWT145LBT |
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: | 1 EINHEIT |
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Preis: | Price is negotiable |
Verpackung Informationen: | Akt |
Lieferzeit: | 25 Tage |
Zahlungsbedingungen: | T/T |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 300 Einheiten pro Monat |
Detailinformationen |
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Größe: | 13500*3000*1700mm | Typ: | Semi-Trailer |
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Material: | Hochfeste niedrige Legierung | Maximale Nutzlast: | 45 - 100 Tonnen |
Suspendierung: | Mechanische Suspendierung | Funktion: | Schwere Ausrüstungen des Transportes |
Markieren: | niedriger Bett-LKW-Anhänger,lowboy halb Anhänger |
Produkt-Beschreibung
Hochleistungsniedrige des Bett-Flachbettachsen-Extrahaltbarkeit halb Anhänger-4 entworfen
Flachbett-halb Anhänger-Fabrik billigste 4 Achsen-niedrige Bett-Anhänger-Chinas gut
Was ist Anhänger Lowboy halb?
Niedrige Flachbettsattelschlepper werden normalerweise benutzt, um schwere Fahrzeuge (wie Traktoren, Busse, spezielle Fahrzeuge, etc.), Schienenfahrzeuge, Minenmaschiene, Forstwirtschaftsmaschinerie, Baumaschinen (wie Bagger, Planierraupen, Lader, Straßenstraßenbetoniermaschinen, Kräne, etc.) und andere Schwergüter je niedriger zu transportieren, der Schwerpunkt, je besser die Stabilität und die Sicherheit und desto stärker die Fähigkeit, Ultrahochfracht zu transportieren und obenliegende Hindernisse zu führen.
Lowbed-Sattelschlepper nehmen normalerweise einen konkaven Rahmen des Strahls (oder gut-artigen) an. Das Vorderteil des Rahmens ist ein Gooseneck (der Zugkraftstift am Vorderteil des Ganshalses wird an den Zugkraftsattel auf dem Traktor angeschlossen, und das hintere Ende des Ganshalses wird an den Sattelschlepperrahmen angeschlossen. Angeschlossen), ist der Mittelteil die Frachtplattform (niedrigstes Teil des Rahmens), und das hintere Ende ist der Radrahmen (einschließlich Rad).
Wenn man Sachanlagen auf einem Niedrigbettsattelschlepper lädt, wird es normalerweise vom hinteren Ende des Sattelschleppers d.h. geladen indem man die Maschinerie vom Hinterradrahmen bewegt oder die Räder abmontiert, und dann an die Maschinerie am Sattelschlepper befestigt.
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Hauptfahrwerkbein |
Hochleistungs- und Extrahaltbarkeit entworfen; Den hochfesten Stahl Q345 wählen, geschweißt durch automatische Versenken-Bogenprozesse, „h-“ Entwurf |
Fahrwerk |
JOST-Marke E100 |
König Pin |
Ein gesetzter Stift Königs 90#, JOST-Marke |
Achsen | 13T*4, FUWA-Marke, 70 Tonnen ladend |
Nutzlast |
50-70 Tonnen |
Gesamtgewicht |
81500 Kilogramm |
Suspendierung |
Amerika-Art mechanische China-Marke Suspendierung |
Reifen | 12.00R20,16+1 PC, LINGLONG-Marke, Wahl-Dreieck |
Elektrik | 24V, 7 entkernen Scoket, LED beleuchtet |
Bremsen | Druckluftbremsanlage mit charmbers und WABCO-Ventil |
Kante | 18mm Stärke hohe strenth Kante, 8.5*16 |
Rampe | Mechainical, Wahl hydraulisch |
Flachbettgröße: 13000*3000 L*W, das für Baggertransport und -laden speziell ist
Über Bettanhänger Fabrik-Ansicht des LASTKRAFTWAGENFAHRERS niedrige
LASTKRAFTWAGENFAHRER kann Behälteranhänger, Lowbed-Anhänger, Dumpanhänger, Behälteranhänger, Zaun-Anhänger und irgendeinen China-Marken-Traktor-LKW-Kopf, Exportgeschäft anbieten. Die Waren können alle Zertifikate und verschiedenen Arbeitsbedingungen, wie BV-, SGS-, Co-, CIQ-, GCC-, SONCAP-, SASO-, CCC-, FORM- E, ADR-Zertifikat usw. erfüllen. Wir begrüßen Sie kommen zu uns und besichtigen unsere Fabrik.
LASTKRAFTWAGENFAHRER Fertigungs-Linie
Aller LASTKRAFTWAGENFAHRER-Anhänger wird durch unsere strengen QualitätsTestverfahren geprüft.
Er hat ein Jahr oder 100000 kms Garantie, sobald er qaulity Problem kommt, nachdem wir bestätigten.
Versandbedingungen
1. Durch Masse auf Plattform oder unter Plattform. Drei Anhänger ein Paket
2. Durch Ro-Ro sein besseres mit Traktor-Kopf, sie zu ziehen.
Mit andere Produkte, die wir beschäftigen:
1. Traktor-LKW Sinotruck Howo
2. Traktor-LKW Shacman F2000/F3000/H3000/X3000
3. Traktorkopf Beiben NG80
Nicht nur China-LKWs und Anhänger, die wir aber auch China-Baumaschinen wie X CMG taten, SEM etc.