Dauerhafte volle Anhänger-LKW-optionale Farben für Masse und 20 Fuß Behälter-

Produkt-Beschreibung

Dauerhafte volle Anhänger-LKW-optionale Farben für Masse und 20 Fuß Behälter-

China 3 Achsen 50 Tonnen Transportwagen-vollen Anhänger für Masse und 20 Fuß Behälter-ladend

Was ist voller Hochleistungsanhänger?

Die Last des Anhängers wird völlig an sich getragen, und sie wird nur an die Lokomotive mit einem Haken angeschlossen. Die Lokomotive braucht nicht, die Anhängerlast zu tragen, aber liefert nur Energie, dem Anhänger zu helfen, den Reibungswiderstand auf der Straße zu überwinden. Volle Anhänger werden hauptsächlich für benutzt

Transport in den Anschlüssen, in den Fabriken und in den Häfen.

Es gibt viele Arten volle Anhänger, und ihre Grundrahmen, Körper und gehenden Systeme sind im Allgemeinen die selben wie LKWs. Der Eisenbahnwagen wird im Allgemeinen von den dünnen Stahlplatten hergestellt. Die Längsschienen werden heraus auf den Schienen der Schienen gelocht, und die Rippen werden in der Querrichtung geschweißt, um die Starrheit der Schienen zu erhöhen und die Masse der Schienen zu verringern. Oder Eisenholzmischstrukturboden; der Rahmen wird normalerweise von der Stahlplatte 16Mn gemacht, geschweißt, oder Weide verbunden durch das Drücken. Die Längs- und die Traversen des Rahmens nehmen größtenteils eine gerillte Schnittstellenstruktur an, und die zwei Längsträger werden an der gleichen Breite in der Front und in der Rückseite vereinbart, damit der Rahmen besser verbiegenden Widerstand hat.

Ein voller Anhänger wird im Allgemeinen aus einem Rahmen, einem Körper, einem Zugkraftgerät, einem Lenkgerät, einer Suspendierung, einem gehenden System, einem Bremssystem und einem Signalsystem verfasst. Die oberen Flügelflächen des Längsträgers des geraden Baumgestells sind gerade. Die Vorteile sind, dass die Parterre der Anhängerfrachtplattform flach ist, das Herstellungsverfahren ist einfach, ist der Bodenabstand im Allgemeinen hoch, und das Längs-passability ist gut. Zwecks die Struktur treffen und Anforderungen von schweren Flachbettaufliegern verwenden. Der Rahmen wird hauptsächlich aus einem Hauptfahrwerkbein, einer Traverse, einem Halteträger und einem Seitenstrahl verfasst. Die Last des gesamten Fahrzeugs wird dem Boden durch die Halteträger, die Suspendierungen, die Radachsen und die Räder zwischen den Traversen übermittelt. Das Hauptfahrwerkbein, der Halteträger und der Seitenstrahl des Rahmens sind geschweißte Teile mit kastenförmigen Querschnitten und haben große Dreh- Starrheit. Die Strahlen, welche die Hauptfahrwerkbeine anschließen, stehen zu beiden Seiten hervor, und sie sind Ich-förmige geschweißte Strukturen mit variablen Querschnitten, die hohe Querbiegefestigkeit haben. Die Höhe des Hauptfahrwerkbeins des Rahmens ist verhältnismäßig groß, und sie verlängert abwärts, damit der Rahmen die Längsbiegefestigkeit des Rahmens verbessern kann, ohne die Höhe der Frachtplattform zu erhöhen. Unterhalb jedes Halteträgers ist ein Drehscheibenmechanismus, der mit einer ausgeglichenen Suspendierung installiert ist, um Allradlenkung zu erzielen.

Die Qualität von Hochleistungsanhängern ist groß, und die Maße sind auch groß. Im Allgemeinen sollte die Stärke des Rahmens erhöht werden, und die Höhe des Rahmens sollte so viel wie möglich verringert werden, um das Be- und Entladung und den Transport der Fracht zu erleichtern. Entsprechend der Strukturart des Längsträgers des Anhängerrahmens, gibt es einen direkten Rahmen, einen getretenen Rahmen und ein konkaves Baumgestell.