Lastkraftwagenfahrer-Marken-Fracht-halb Anhänger, halb Sattelzug mit Reifen Linglong 315/80r22.5
Produktdetails:
Herkunftsort: | China |
Markenname: | TRUCKMAN |
Zertifizierung: | CTN, BV |
Modellnummer: | TKMSGS701 |
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: | 1 EINHEIT |
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Preis: | Price is negotiable |
Verpackung Informationen: | Akt |
Lieferzeit: | 20 Arbeitstage |
Zahlungsbedingungen: | L / C, T / T |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | Einheit 1500/pro Monat |
Detailinformationen |
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Achsen: | FUWA oder BPW 13 Tonnen | Stützbein: | JOST-Marke |
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Ladentonnen: | 50 Tonnen | warrantry: | 1 Jahr |
Reifen: | 315/80R22.5 | Farbe: | Optional |
Markieren: | halb Frachtanhänger,Anhänger 3 Achse halb |
Produkt-Beschreibung
Lastkraftwagenfahrer-Marken-Fracht-halb Anhänger, halb Sattelzug mit Reifen Linglong 315/80r22.5
-1. LASTKRAFTWAGENFAHRER 50 Tonnen Fracht-Zaun-Anhänger-.
-. Wenn 50 Tonnen Tonnen laden
-. Leicht funktionieren und Wartung
-. Transportieren Sie die Nahrung, Weizen, Bulkladung
-. FUWA- oder BPW-Marke 13 Tonnen Achsen.
SPEZIFIKATION | |
Art | 3 Achsen CargoTrailer |
Maß | 12,500x2,500x3,250mm |
Achsen-Distanzscheibe | 6,630+1,310+1,310mm |
Nutzlast | 45,000kg |
Leergewicht | 6,300kg |
RAHMENKONSTRUKTION | |
Hauptfahrwerkbein | Materielle Platte des Mangans Q345. Fabrizierter „h-“ Strahl |
Seitenstrahl | Kanalstahl Q235 20# |
Höhe des Strahls | 500mm |
Obere Platte | 16mm |
Unten Platte | 18mm |
Mittlere Platte | 10mm |
Plattform-Platte | 3mm |
LAUFWERK | |
Achse | FUWA-Marke, 3 Achsen, Tonnen 3x13 ((Fabrikpatentmarke)) |
Stützbein | chinesische Marke, 28 Tonnen teleskopische manuelle Fahrwerk |
Suspendierung | Mechanische Art |
Reifen | 12.00R20 Reifen, 12pcs. |
ELEKTRISCHES SYSTEM | |
Spannung | 24V |
Behälter | Standard des Sockels SAE mit 7 Möglichkeiten |
Vordere Markierungs-Lampe | Verfügbar |
Begrenzungslicht | Verfügbar |
Rücklicht | Verfügbar |
Blinker-Lampe | Verfügbar |
ZUSÄTZE | |
Ersatzrad-Fördermaschinen | 2pcs |
Werkzeugkasten | 1pcs |
-2. Die Zaun-Fracht-Anhänger-Funktion.
Der Designprozess des Fahrzeugmodells und der Zaunstruktur wird mit der Frachtkategorie des Benutzers kombiniert,
und er ist angemessen entworfen, um das Gewicht des Wagens unter der Lastsbedingung völlig zu verringern.
Die Struktur ist einfach und anwendbar und einfach auseinanderzubauen. Sie verringert die Investitionskosten
für den Benutzer und schafft mehr Gewinnwert.