50m ³ 4 Achsen-Öltank-Anhänger-Chinas beste Fächer des Marken-Hersteller-3-7

Produkt-Beschreibung

50m ³ 4 Achsen-Öltank-Anhänger-Chinas beste Fächer des Marken-Hersteller-3-7

Was ist LASTKRAFTWAGENFAHRER China-Öltank-Anhänger?

Öltransportsattelschlepper werden hauptsächlich für umfangreichen Öltransport benutzt, und die Tonnage ist im Allgemeinen ungefähr 40 | 60 Kubikmeter. Öltransportsattelschlepper schließen normalerweise ein: Zweiachsensattelschlepper und Dreiachsensattelschlepper. Der Öltanker-Sattelschlepperquadrat-Behälterkörper wird von Q235A-Stahlplatte gemacht. Der Behälterkörper hat eingebaute Mehrfachverbindungsstelle verstärkte Welle-sichere Schottplatten. Das untere Ende der Schutzwand hat durch die Löcher, zum der Auswirkung des Öls im Behälterkörper zu verringern und der Behälterstärke zu erhöhen. Der kombinierte Behältermund ist auf die Oberseite des Behälterkörpers, und es gibt eine selbstsichernde kleine Abdeckung auf der großen Abdeckung. Ein Atemventil ist auf die Oberseite der großen Abdeckung installiert, um zu garantieren, dass der Atmosphärendruck innerhalb und außerhalb des Behälters konsequent ist; es hat eine elektrostatische Erdung. Installieren Sie PumpenSchmierölanlage, ergreifen Sie die Macht von der Getriebeseite durch Energiestart, selbstansaugend und die selbst-Entladung; wenn zwei Rohre des pumpenden Öls mit Schnellsitzgelenk ausgerüstet sind, Saugabstand 6 Meter. Zwei Feuerlöscher und Spezialwerkzeuge. Der Öltransportsattelschlepper wird in zwei Teile, der Öltankkörper und das Skelett oder die Klammer unterteilt, die den Behälterkörper stützt. Störungen und Wartungsmethoden: 1. unzulängliches Bremsen und langsames Bremsen. Gründe: Der Abstand zwischen den Bremsbackebremsbelägen und der Bremstrommel ist zu groß. Justieren Sie die Freigabe. Die Bremsbackebremsbeläge werden übermäßig getragen. Ersetzen Sie den Bremsbacke-Wischer-Windkessel. Ersetzen Sie die Luftdurchlässigkeit des Druckluftbremsanlagesystems des Windkessels, um den Druck zu verringern. Überprüfen Sie die undichte Fach-Reparatur oder ersetzen Sie die Teile. Das Notvorsteuerventil funktioniert nicht gut. Ersetzen Sie 2. Die Bremse kann nicht freigegeben werden. Die Bremse ist langsam, die Bremse freizugeben. Der DruckluftbremsanlageSystemdruck wird auf den spezifizierten Wert erhöht. Der Bremsrückholfrühling wird geschädigt, wird das Frühlingsrohr, das Notvorsteuerventil blockiert, oder schnelles Ablassventil funktioniert nicht richtig. Überprüfen Sie und ersetzen Sie den Bremszylinder-Ventilstößelanschlag. Gründe für Reifenschwingen: die lose Radmutter, Achsenlager festziehend sinternd, Schaden, die Ersatztragachse, die, Korrektur, Ersatzachsen-Lagerabstand verbiegt, ist, festziehen richtig Lagerkontermutter, ersetzen Lagerfett rechtzeitig, ersetzen Achsenlager zu groß; Reifen ist die Vertikalität der Achse der Achse zu ungleich und die Mittellinie des Rahmens ist zu ernst. Justieren Sie den Abstand zwischen den zwei Enden der Achse und des Zugkraftstiftes so viel wie möglich. Die Bewegung zu vielen Widerstands folgert: schlechte Schmierung, fetten zusätzlichen Lagerschaden, Ersatz von Lagern ein, oder die Exzentergänge, die schlecht, die explodierten Ersatzteile getragen werden, überprüfen Einschraubgewindeschaden, Ersatz der Schraube.

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Fahren von Spitzen

Beim Drehen, Lohnaufmerksamkeit zu, ob es irgendwelche Fußgänger im blinden Fleck des Betrachtungswinkels gibt, besonders die, die auf ein Batterieauto fahren. Überprüfen Sie immer Ihre Reifen, bevor Sie reisen.

Bei der Umkehrung, wird die Richtung aufgehoben. Sie müssen langsam schlagen und langsam zurückkommen, und die Strecke sollte nicht zu groß sein.

Es ist notwendig, das Fahrzeug zu überprüfen, wenn Sie weit weg gehen. Die Einzelteile, die überprüft werden müssen, umfassen: die Achsenschrauben des Fahrzeugs, die treibenden Schrauben, das Horn, die Lichter und der Reifendruck. Diese sind notwendig.

Geben Sie acht, dass Sie nicht das Lenkrad während des Fahrens bewegen, weil der Fahrzeugkörper ist verhältnismäßig lang, rollt und er möglicherweise vorbei. Sie müssen mehr Aufmerksamkeit auf die Ecken lenken, um zu versuchen, für den zusätzlichen Raum Platz zu machen.

Benutzen Sie nicht die „Bremse zuerst und bremsen Sie dann“ Annäherung, um Einbruch zu bremsen. Obgleich dieses die Auswirkung auf die Maschine beim Bremsen verhältnismäßig verringern kann, kann es gefährlich sein, und es ist sogar schlechter, sobald Sie in die Gewohnheit kommen. Schließlich erinnert die Firma jeder, dem während des Einlaufenzeitraums des Neuwagens, es notwendig ist, regelmäßig zu überprüfen, ob das Motoröl, das Kühlmittel und der Batterieelektrolyt genügend sind, und wenn es einen Mangel gibt, muss er in der Zeit ergänzt werden. Nachdem man die Kilometerzahl erreicht hat, die vom Hersteller spezifiziert wird, ist es zu fristgerechtem geht zur Tankstelle für die erste Inspektion und die Wartung des Fahrzeugs, ändert das Öl, den Filter, das etc. und überprüft umfassend das Fahrgestellesystem notwendig. Fertigstellung der ersten Garantie bedeutet, dass der Anhänger erfolgreich durch den Anlaufzeitraum überschritten hat, und kann Sie besser ab dann dienen.